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Les défis du condenseur refroidi par air
Cisaillement du vent et perte de débit d'air
Les vents latéraux ont un effet néfaste sur les performances de votre ACC. Lorsque l'air entre en collision avec les parois du vent, il s'accélère sous les ventilateurs, provoquant un cisaillement du vent. Cela pose des problèmes immédiats : réduction du débit d'air, modification de la pression statique des ventilateurs et charge dynamique des pales. Une augmentation de la vitesse du vent de seulement 5m/s peut entraîner une réduction du débit d'air de 30%.
Baisse de la performance thermique
La réduction du débit d'air et le cisaillement du vent peuvent provoquer des déclenchements de ventilateurs, des calages de ventilateurs et des augmentations de la dépression, ce qui entraîne un déclassement de l'installation et une baisse générale de la puissance de sortie. Dans des études de cas, nous avons montré qu'une réduction du débit d'air de 20% correspondait à une augmentation de 33% de la contre-pression.
Vibration du ventilateur
Les vents accélérés sous les ventilateurs provoquent des changements importants de la pression statique du ventilateur dans et autour du boîtier ou du cylindre du ventilateur. Cela exerce d'énormes forces de pression sur les ventilateurs, créant un déséquilibre et des dommages. Il a été estimé que 75% du déséquilibre des ventilateurs est dû au vent.
Endommagement de la pale du ventilateur
Les vents latéraux forts peuvent entraîner des contraintes mécaniques importantes et provoquer des défaillances prématurées des pales et du matériel du ventilateur. La défaillance du réducteur et les déclenchements du moteur sont également des symptômes courants de vibrations ou de surcharges d'ampérage du moteur dues à une performance inégale du ventilateur. Il a été estimé que 80% des vibrations des moteurs sont dues au vent.
Recirculation
L'interaction entre les vitesses élevées du vent et les panaches d'air chaud provenant de la structure du CAC génère des tourbillons complexes qui peuvent faire recirculer l'air chaud dans les ventilateurs. Cela augmente la température d'entrée de l'air, réduisant ainsi la capacité de refroidissement et les performances thermiques.
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